砂帶機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)故障
砂帶機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障,大多數(shù)故障可及時(shí)排除,但如果處理不當(dāng),可能會(huì)影響生產(chǎn),增加成本。這就要求操作員對(duì)常見(jiàn)故障做到心中有數(shù),迅速反應(yīng),及時(shí)排除。有些故障發(fā)現(xiàn)時(shí)并不嚴(yán)重,但如果不適當(dāng)處理,就會(huì)引發(fā)大的故障,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。下面我們就對(duì)砂帶機(jī)的幾種常見(jiàn)故障進(jìn)行分析,希望可以幫到大家。
1.砂帶起皺:砂帶一旦起皺就無(wú)法再使用,一般引起砂帶起皺有三種可能。一是砂輥與張緊輥在垂直平面投影中不平行,需在中心支承缸處加墊,校正。二是砂帶受潮發(fā)軟引發(fā)起皺,可采用烘干曬干等辦法。三是砂光機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用砂輥表面生銹粗糙,砂帶擺動(dòng)困難引發(fā)起趨,此時(shí)應(yīng)對(duì)輥筒除銹或用較細(xì)砂紙打磨。
2. 更換砂帶后砂削板尺寸發(fā)生變化: 砂帶機(jī)的懸臂在鎖緊塊松開(kāi)或鎖緊時(shí),位置波動(dòng)較大,正常應(yīng)在0.5mm以?xún)?nèi)。如果太大,當(dāng)鎖緊塊鎖緊懸臂時(shí),鎖緊力的大小差異會(huì)使懸臂的重復(fù)精度發(fā)生差別,引起砂帶板尺寸波動(dòng),直接影響砂帶機(jī)砂削精度。當(dāng)發(fā)生懸臂誤差太大時(shí)(超過(guò)0.5mm)應(yīng)擰開(kāi)鎖緊塊固定螺栓適當(dāng)調(diào)整,同時(shí)在更換砂帶時(shí),鎖緊塊鎖緊力度應(yīng)一致。
3.下機(jī)架油壓表壓力不正常:采用液壓升降的砂帶機(jī)在下機(jī)架前側(cè)都有油壓表,正常情況油壓表壓力為70-90kg/cm2,且相對(duì)穩(wěn)定。如果壓力頻繁在70-90 kg/cm2之間波動(dòng),說(shuō)明升降油缸可能產(chǎn)生內(nèi)泄露或外泄露,如果壓力小于70㎏kg/cm2說(shuō)明液壓系統(tǒng)不正常需調(diào)整。如果沒(méi)有壓力,可能到位開(kāi)關(guān)沒(méi)有壓住。壓力表在非正常時(shí),可能引起砂帶板尺寸超差或不穩(wěn)定,影響砂光板質(zhì)量。
4.進(jìn)板跑偏、打滑、反彈:在砂帶機(jī)的調(diào)整中要求把上輸送輥反壓彈簧調(diào)整到三分之二(剩三分之一),上輸送輥和下輸送輥間隔應(yīng)比通過(guò)的板坯厚度少1.5mm或1mm,否則會(huì)引起板坯跑偏或打滑。嚴(yán)重時(shí)引起反彈,這可能會(huì)傷及人身安全。
5. 剎車(chē)失靈:原因有四:一是剎車(chē)氣閥失靈。二是控制剎車(chē)閥的光電管發(fā)生故障,在砂帶機(jī)懸臂側(cè)面有三對(duì)光電管,中間一對(duì)控制砂帶擺動(dòng),兩邊兩對(duì)控制剎車(chē),一對(duì)暗動(dòng),一對(duì)亮動(dòng),在砂帶啟動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查光電管是否動(dòng)作,一般由于光電管沒(méi)有對(duì)齊引起。三是氣路系統(tǒng)壓力未調(diào)好或系統(tǒng)壓力不足。四是剎車(chē)片磨損。
6.上砂架上升或下降時(shí)發(fā)生傾斜:上機(jī)架上升或下降有時(shí)會(huì)發(fā)生傾斜,原因有三,一是由于上機(jī)架前后端重量差異大。二是前后油缸的內(nèi)摩擦力不同。三是由于四角油缸的二位二通閥發(fā)生故障。前兩個(gè)原因可以調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中單向節(jié)流閥解決,第三個(gè)原因應(yīng)檢查二位二通閥是否通電,閥芯是否卡死。當(dāng)產(chǎn)生傾斜時(shí)必須馬上糾正。觀察上機(jī)架傾斜方向,斷開(kāi)較低機(jī)架處油缸二位二通閥電源,下降機(jī)架直到上機(jī)架平衡,再接通電磁閥電源,同時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中單向節(jié)流閥,使機(jī)架上升下降平穩(wěn)。
7. 張擺輥張緊速度過(guò)快:通常張擺輥在張緊和松開(kāi)砂帶時(shí),上升或下降的速度平穩(wěn)適中,不會(huì)對(duì)砂帶產(chǎn)生沖擊,但有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生上升或下降速度過(guò)快,這樣對(duì)砂帶不利。產(chǎn)生的原因是中間支撐缸漏油,缸中已無(wú)油或少油,支撐缸就不能起到緩沖作用,應(yīng)找出支撐缸漏油原因,同時(shí)加滿液壓油。
8. 主傳動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器斷裂: 主傳動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器由德國(guó)進(jìn)口,允許傳遞扭矩遠(yuǎn)大于實(shí)際傳遞扭矩,即使采用適當(dāng)反激制動(dòng),也不會(huì)使萬(wàn)向聯(lián)軸器斷裂。但一般非緊急狀態(tài)不要采用反激制動(dòng),尤其停車(chē)時(shí),應(yīng)讓設(shè)備自然停車(chē),頻繁使用制動(dòng)或制動(dòng)太猛,可能會(huì)發(fā)生萬(wàn)向聯(lián)軸器斷裂。在使用過(guò)程中,盡量不制動(dòng),以延長(zhǎng)萬(wàn)向聯(lián)軸器使用壽命。
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